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单梁桥式起重机减速机漏油原因分析

时间:2022-07-23 11:33:19 点击:408次

单梁桥式起重机的起升机构(organization)和行走机构都是通过减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)实现减速增扭之后来实现运动,目前使用的减速机多是油润滑型的,使用时间久了之后,有一部分减速机会出现漏油现象,润滑油(Lubricating oil)每天滴滴答答的往下滴,时间长了不仅会影响减速机自身的寿命(lifetime),也影响企业的生产,污染生产场地及产品。单梁起重机通常是指单梁桥式起重机。单梁起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。总结减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)漏油的原因,主要有三点一是由于单梁桥式起重机减速机本身设计不合理,如没有设计透气孔或透气孔过小,使减速器的内部压力与外部压力无法平衡,导致润滑油(Lubricating oil)外泄;二是单梁桥式起重机减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的制造精度达不到要求,箱体接合面精度不够,导致密封不严而产生渗油。如小车运行机构(organization)的减速器的油池是由上下箱体组成,因为长时间的运行,两箱体的连接面密封不严易漏油。三是用户单位使用维护不当造成多处堵塞(dǔ sè),导致内部压力过高,润滑油(Lubricating oil)在压力下沿减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)结合面渗出。单梁起重机通常是指单梁桥式起重机。单梁起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。或者是加油量过多,油位过高;紧固螺栓(组成:头部和螺杆组成)长时间没人紧固、维护,连接螺栓松动,使两箱体(BOX)的结合面不严实。单梁桥式起重机减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)漏油属于起重机的一种常见故障,为了尽量避免或减少该类故障发生的可能,可以使用半油脂润滑的三合一减速机,可以实现终生免维护,而且使用周期较传统的减速机也有大幅度的提高。单梁起重机设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种;空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种,可根据实际情况分为左或右面安装两种形式,入门方向有侧面及端面两种,以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。此外单梁起重机磨损(零部件失效的一种基本类型)对其有一定影响,关于这点请看文章起重机械减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)频繁(frequency)磨损怎么办?起重设备向来以**的质量和性价比获得众多公司认可,23年来一直致力于为客户提供精准的物料解决方案,使用周期可以达到18年之久。如果你想要订购单梁起重机,欢迎联系我们的在线客服或拨打电话

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