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桥式起重机的密封效果及使用寿命

时间:2022-03-07 10:23:38 点击:213次

  桥式起重机在工作过程中,由于振动、磨损、压力、温度等因素,其设备经常在各接头表面的静密封部位漏油。传统的处理方法是拆卸减速器,更换密封垫片或涂抹密封胶,但费时费力,难以保证密封效果,在运行过程中会再次泄漏。当代西方大多采用聚合物复合材料现场处理泄漏,福世蓝系列应用广泛。聚合物材料的修复可以免费拆卸,材料具有优越的粘附性、耐油性和350%的拉伸性,很好地克服了减速器振动的影响,修复效果比传统方法更有效。

桥式起重机

  桥式起重机使用时,主动车轮和出租车减速机运行频繁。在运行过程中,多次反转和紧急停止。停车会导致减速机各轴的扭矩和振动增加,容易造成泄漏。这些问题发生后,传统方法主要是焊接或刷镀后机的加工和修复,但两者都有一定的缺点:焊接高温产生的热应力不能完全消除,容易弯曲或断裂。

  桥式起重机电刷镀受涂层厚度限制,易剥落,上述两种方法均采用金属修复金属,不能改变“硬对硬”的合作关系,在各种力的综合作用下,仍会造成再次磨损。新的维修方法主要是聚合物复合材料,美佳华技术产品的应用较多,具有超粘附力、优异的抗压强度等综合性能。采用聚合物材料维修,无焊接热应力影响,维修厚度不受限制,同时产品金属材料不退让,可吸收设备冲击振动,避免再磨损的可能性,大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量停机时间,创造巨大的经济价值。

  桥式起重机运行机构一般只使用四个主动和驱动轮。如果起重量很大,通常通过增加车轮来降低车轮压力。当车轮超过四个时,必须使用铰接平衡框架装置,使起重机的负荷均匀分布在每个车轮上。桥梁的金属结构由主梁和端梁组成,分为单梁桥和双梁桥。单梁桥由单梁和跨度两侧的端梁组成,双梁桥由两个主梁和端梁组成。