桥式起重机在工作过程中，由于振动、磨损、压力、温度等因素，其设备经常在各接头表面的静密封部位漏油。传统的处理方法是拆卸减速器，更换密封垫片或涂抹密封胶，但费时费力，难以保证密封效果，在运行过程中会再次泄漏。当代西方大多采用聚合物复合材料现场处理泄漏，福世蓝系列应用广泛。聚合物材料的修复可以免费拆卸，材料具有优越的粘附性、耐油性和350%的拉伸性，很好地克服了减速器振动的影响，修复效果比传统方法更**。
桥式起重机使用时，主动车轮和出租车减速机运行频繁。在运行过程中，多次反转和紧急停止。停车会导致减速机各轴的扭矩和振动增加，容易造成泄漏。这些问题发生后，传统方法主要是焊接或刷镀后机的加工和修复，但两者都有一定的缺点：焊接高温产生的热应力不能完全消除，容易弯曲或断裂。
桥式起重机电刷镀受涂层厚度限制，易剥落，上述两种方法均采用金属修复金属，不能改变“硬对硬”的合作关系，在各种力的综合作用下，仍会造成再次磨损。新的维修方法主要是聚合物复合材料，美佳华技术产品的应用较多，具有超粘附力、优异的抗压强度等综合性能。采用聚合物材料维修，无焊接热应力影响，维修厚度不受限制，同时产品金属材料不退让，可吸收设备冲击振动，避免再磨损的可能性，大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量停机时间，创造巨大的经济价值。
桥式起重机运行机构一般只使用四个主动和驱动轮。如果起重量很大，通常通过增加车轮来降低车轮压力。当车轮超过四个时，必须使用铰接平衡框架装置，使起重机的负荷均匀分布在每个车轮上。桥梁的金属结构由主梁和端梁组成，分为单梁桥和双梁桥。单梁桥由单梁和跨度两侧的端梁组成，双梁桥由两个主梁和端梁组成。
