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如何提行车高齿轮泵的性能

时间:2022-02-23 10:27:31 点击:180次

  如何提高齿轮泵的性能由于固定排量的结构限制,齿轮泵通常被认为只能用作恒流液压源。控制阀直接安装在泵上,可以节省泵与方向阀之间的管道,从而控制成本。较少的管件和连接器可以减少泄漏,从而提高工作的可靠性。泵本身的安装阀可以降低回路的循环压力,提高其工作性能。以下是一些可以提高齿轮泵基本功能的电路,其中一些是可行的基本电路,而另一些是创新研究。

  卸载电路。

  卸载元件将大流量泵与小功率单泵相结合。由于固定排量的结构限制,液体通常认为齿轮泵只能用作恒流量液压源。由于固定排量的结构限制,齿轮油泵通常认为齿轮油泵只能用作恒流量液压源。然而,附件和螺纹连接组合阀方案可以提高其功能。降低系统成本,提高系统可靠性是有效的。因此,齿轮油泵的性能可以接近价格。复杂的柱塞泵。性能可接近价格。复杂的柱塞泵。出口排放,直到达到预定压力和(或)流量。此时,大流量泵将流量从其出口循环到入口,从而减少了泵对系统的输出流量,即泵的功率将略高于高压部的工作所需值。流量下降的百分比取决于此时未卸载排量占总排量的比例。组合或螺纹连接卸载阀减少甚至消除可能的管道和辅助部件泄漏。

行车高齿轮泵

  最简单的卸载元件是手动操作的。弹簧连接或关闭卸载阀。当给出阀门一个操作信号时,阀门的关闭状态良好。杠杆或其他机械机构是操作该阀门最简单的方法。

  导向控制(气动或液压)卸载阀是一种改进的操作模式,因为这种阀门可以远程控制。其最大的进展是由电气或电子开关控制的电磁阀,它不仅可以远程控制,而且可以由微机自动控制,通常认为这种简单的卸载技术是应用的最佳情况。

  手动操作卸载元件通常用于需要大流量和快速动作的电路,以及需要大流量和精确控制的电路,如快速伸缩的起重臂电路。当电路的卸载阀没有操作信号时,电路总是输出大流量。对于常开阀,电路将在正常情况下输出小流量。

  压力传感卸载阀是最常见的方案。

  弹簧使卸载阀处于其大流量位置。当电路压力达到溢流阀的预调值时,溢流阀打开,卸载阀在液压和作用下切换到其小流量位置。压力传感器卸载电路主要用于快速行程。在行程结束时,需要高压和低速的液压缸供应液体。压力传感器卸载阀基本上是一种自动卸载元件,可达到系统压力,一般用于仪表分裂器和液压钳。

  流量传感卸载回路中的卸载阀也由弹簧压入大流量位置。阀门中固定节流孔的尺寸根据设备发动机最佳速度所需的流量确定。如果发动机速度超过最佳范围,则节流孔的压降将增加,从而将卸载阀移动到小流量位置。因此,大流量泵的相邻部件可以节省最大流量的尺寸,因此电路能耗较低。工作稳定,成本低。该电路的典型应用是限制电路流量达到最佳范围,以提高整个系统的性能,或限制机器高速行驶时的电路压力。常用于垃圾卡车等。

  压力流量传感卸载回路的卸载阀也从弹簧压力到大流量位置,无论达到预定压力还是流量,都将卸载。设备可以在空转或正常工作速度下完成高压工作。这一特性减少了不必要的流量,从而降低了所需的功率。由于该电路负载宽,速度变化范围大,常用于挖掘设备。

  具有综合功率的压力传感卸载回路,由两组稍有变化的压力传感卸载泵组成,由同一原动机驱动,每个泵接收另一个卸载泵的导向控制卸载信号。这种传感器被称为交互传感器,它使一组泵在高压下工作,另一组泵在大流量下工作。两个溢流阀可以根据每个电路的特殊压力进行调整,以卸载一两个泵。该方案降低了功率需求,因此可以使用小容量、低成本的原动机。

  负载传感器卸载电路。当主控制阀的控制腔(下腔)无负载传感信号时,泵的所有流量通过阀1。阀2排回油箱;当向控制阀施加负载传感信号时,泵向电路供液;当泵的输出压力超过负载传感阀的预定压力值时,泵只向电路提供工作流量,多余流量通过阀2的节流位置旁路回油箱。

  与柱塞泵相比,齿轮油泵具有成本低、抗污染能力强、维护要求低等优点。

  流量控制优先。

  无论齿轮油泵的速度如何。工作压力或支路所需的流量尺寸,固定流量控制阀总是可以保证设备工作所需的流量。在图7所示的电路中,泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需的流量,二次流量可作为其作用或回油箱。固定流量阀(比例阀)将一次控制与液压泵结合起来,节省管道,消除外部泄漏,从而降低成本。这种齿轮泵电路的典型应用是汽车起重机上常见的转向机构,节省了泵。

  负载传感流量控制阀的功能与固定值一次流量控制的功能非常相似:即无论泵的速度如何。工作压力或支路需要流量大小,都提供一次流量。但所需的流量只能通过一口提供给一个油路,直到最大调整值。该电路可以取代标准的流量控制电路,以获得最大输出流量。由于无载电路的压力低于固定值一次流量控制方案,电路温度升低。无载功耗小。与一次流量控制阀相同,负载传感比列流量控制阀的典型应用是动力转向机构。

  控制旁路流量。

  对于旁路流量控制,无论泵的速度或工作压力如何,泵总是根据预定的最大值向系统供应液体,多余的部分排回油箱或泵的入口。该方案限制了进入系统的流量,使其具有最佳性能。其优点是通过电路规模控制最大流量调整,降低成本,将泵与阀组合,通过泵旁路控制,降低电路压力,减少管道及其泄漏。

  旁路流量控制阀可与具有限工作流量(工作速度)范围的中团负载传感控制阀一起设计。这种类型的齿轮泵电路通常用于垃圾运载卡车或动力转向泵电路,以限制液压操作,使发动机达到最佳速度。

  干式吸油阀。

  干式吸油阀是一种用于泵进油节流的气控液压阀。当设备液压空载时,只有极小流量(18.9t/min)通过泵;当有负载时,全流量吸入泵。如图10所示,该电路可以节省泵与原动机之间的离合器,从而降低成本和空载功耗,因为设备的原动机功率通过电路的极小流量保持不变。此外,它还降低了泵在空载时的噪音。干式吸油阀电路可用于内燃机驱动的任何车辆的开关式液压系统,如垃圾填充卡车和工业设备。

  选择液压泵方案。

  齿轮油泵的工作压力接近柱塞泵,结合负载传感方案为齿轮泵提供了变量的可能性,这意味着齿轮泵与柱塞泵之间原本清晰的界限变化越来越模糊。

  合理选择液压泵方案的决定因素之一是整个系统的成本。与昂贵的柱塞泵相比,齿轮泵具有成本低、电路简单、过滤要求低等特点,已成为许多应用场合的实用选择。